![\"Documentaci\u00f3n](\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Documento-identificativo-vehiculo-macro.jpg\" "\\"Documentaci\u00f3n")
<\/a>\u00bfNecesito alg\u00fan tipo de carnet si quiero conducir una carretilla? <\/strong><\/p>\n En este caso, para responder a la pregunta hay que atenerse a lo que indica el RD 1215\/97<\/a>. En este decreto, se establecen las disposiciones m\u00ednimas de seguridad y salud para la utilizaci\u00f3n por los trabajadores de los equipos de trabajo. En \u00e9l, se especifica que \u201cla conducci\u00f3n de equipos de trabajo automotores estar\u00e1 reservada a los trabajadores que hayan recibido una formaci\u00f3n espec\u00edfica para la conducci\u00f3n segura de estos equipos de trabajo\u201d<\/em><\/p>\n Por tanto, no es necesario un carnet como tal, pero s\u00ed que es necesario demostrar que la persona que conduce la carretilla ha recibido la formaci\u00f3n necesaria<\/strong>. Esto, en la pr\u00e1ctica se est\u00e1 realizando de dos maneras. Por un lado, mediante la realizaci\u00f3n del curso te\u00f3rico y pr\u00e1ctico ofertado en alguna de las m\u00faltiples empresas de formaci\u00f3n que se dedican a ello. La mayor\u00eda de ellas, al finalizar el curso entregan un carnet de carretillero, de ah\u00ed la confusi\u00f3n que existe sobre esta cuesti\u00f3n. Pero dicho carnet, no se puede confundir con un carnet oficial<\/strong> como el de conducir, ya que en la regulaci\u00f3n no se recoge ni la existencia ni la necesidad del mismo.<\/p>\n La otra forma, consiste en que la propia empresa realice la formaci\u00f3n de manera interna. De esta manera, mientras que la empresa demuestre que se ha impartido el curso te\u00f3rico y las pr\u00e1cticas de conducci\u00f3n y manejo que exige la ley no habr\u00e1 necesidad de estar en posesi\u00f3n de ning\u00fan carnet.<\/p>\n \u00bfEs obligatorio matricular una carretilla elevadora para trabajar dentro de mi empresa?<\/strong><\/p>\n En principio, esta respuesta es f\u00e1cil y rotunda: No.<\/p>\n Debemos\u00a0 tener en cuenta que\u00a0 la mayor\u00eda de carretillas est\u00e1n pensadas para un uso interno en la empresa. Por lo tanto, no dejar\u00e1n de considerarse m\u00e1s como un instrumento de trabajo y no como un veh\u00edculo<\/strong>. Pero no debemos olvidar, que una vez que esa m\u00e1quina sale a la calle, se comporta como un veh\u00edculo cualquiera, es decir, al igual que el resto de los autom\u00f3viles tiene que cumplir de manera obligatoria con todos los requisitos que se exigen a cualquier veh\u00edculo de motor. Entonces si, es en ese supuesto de circulaci\u00f3n por la v\u00eda p\u00fablica es cuando debemos matricular una carretilla elevadora.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1ndo tengo que tener mi carretilla matriculada?<\/strong><\/p>\n Como hemos visto en el anterior apartado, siempre que el uso de la carretilla sea dentro de la propia empresa, no har\u00e1 falta ning\u00fan tipo de matriculaci\u00f3n. Sin embargo, si tenemos previsto que la m\u00e1quina vaya a salir a la calle y circular por la carretera, s\u00ed que deber\u00e1 estar matriculada como cualquier otro veh\u00edculo a motor.<\/p>\n Esta, posiblemente sea la cuesti\u00f3n donde siempre surgen m\u00e1s dudas, por ello vamos a intentar explicarla mediante un par de ejemplos pr\u00e1cticos.<\/p>\n El primer ejemplo, que suele ser el caso m\u00e1s habitual que nos vamos a encontrar, es el de empresas situadas en pol\u00edgonos que usan la carretilla para ir a realizar cargas y descargas a otras empresas vecinas. En este caso, ni siquiera se sale del pol\u00edgono, pero aun as\u00ed y por escaso que sea el trayecto<\/strong>, lo que se debe conducir es una carretilla matriculada, ya que aunque sea un pol\u00edgono desierto, estamos circulando por la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n El segundo de los casos,\u00a0 es el de las empresa que tienen que salir a la calle a descargar las mercanc\u00edas que reciben en camiones. En estas circunstancias, el tiempo que pasa la carretilla en la v\u00eda p\u00fablica es m\u00ednimo, incluso no suele llegar ni a un 1% de su tiempo total de uso. Es m\u00e1s, en muchas ocasiones la carretilla no llega ni a ocupar por completo la v\u00eda p\u00fablica. Pues aun as\u00ed, debemos conducir una carretilla matriculada. De otra manera, nos exponemos a ser multados por la autoridad competente por el incumplimiento de la normativa de circulaci\u00f3n.<\/p>\n En resumen, si prevemos que en alg\u00fan momento de su vida \u00fatil la carretilla puede llegar a circular por la v\u00eda p\u00fablica, por muy m\u00ednimo que sea el tiempo o el recorrido, la carretilla tiene que estar matriculada.<\/strong><\/p>\n \u00bfPuedo matricular cualquier tipo de carretilla?<\/strong><\/p>\n Aqu\u00ed la respuesta es rotunda: S\u00ed.<\/p>\n No importa el tipo de combusti\u00f3n que utilice la m\u00e1quina. Todos los tipos de m\u00e1quinas, ya sean diesel, el\u00e9ctricas o gas, se pueden matricular<\/strong>. Por l\u00f3gica, lo habitual es que al matricular una carretilla elevadora el\u00a0 sea diesel, ya que son las que m\u00e1s se van a utilizar para circular por la v\u00eda p\u00fablica. Sin embargo, nada nos impide matricular una carretilla elevadora el\u00e9ctrica o de gas, ya que como hemos visto en el ejemplo, es posible que de normal la utilicemos en el interior de nuestro almac\u00e9n, y espor\u00e1dicamente salgamos con ella a la calle.<\/p>\n Es por eso, que no existen restricciones de matriculaci\u00f3n en cuanto al tipo de la carretilla. Sin embargo, como veremos en el siguiente apartado s\u00ed que existir\u00e1 un impedimento cuando la carretilla sea usada.<\/p>\n \u00a0\u00bfA la hora de matricular, existe diferencia entre una carretilla nueva o usada?<\/strong><\/p>\n S\u00ed que existe y es una diferencia tan grande que en la pr\u00e1ctica va a resultar imposible matricular carretillas de segunda mano.<\/p>\n Lo primero que necesitamos saber, es que todas las m\u00e1quinas necesitan una \u00a0homologaci\u00f3n, y podr\u00e1 ser homologaci\u00f3n tipo u homologaci\u00f3n individual<\/strong>. Este requisito viene recogido en el R.D. de 750\/2010 de 4 Junio<\/a>, en el cual \u00a0se regulan los procedimientos y requisitos de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor.<\/p>\n No vamos a entrar a analizar en profundidad todos los tramites que recoge el Real Decreto, sin embargo, s\u00ed que nos parece interesante explicar la diferencia entre homologaci\u00f3n tipo e individual.<\/p>\n La primera, ser\u00eda la que se realiza sobre prototipos o pre-series y es una homologaci\u00f3n, que permite al fabricante fabricar veh\u00edculos en serie y su comercializaci\u00f3n posterior<\/strong>. En este caso los fabricantes deben cumplir la normativa en vigor correspondiente a la categor\u00eda del veh\u00edculo seg\u00fan la normativa europea. Por tanto, una vez conseguida esta homologaci\u00f3n, todos los veh\u00edculos de ese tipo que fabrique el constructor ya estar\u00e1n homologados, sin necesidad de una inspecci\u00f3n individual. Aunque este nos pueda sonar a desconocido, la verdad es que lo vemos diariamente ya que la prueba de haber pasado la homologaci\u00f3n es el famoso certificado CE que se entrega con la compra de cualquier m\u00e1quina en territorio europeo.<\/p>\n Respecto a la homologaci\u00f3n individual, se aplica en aquellos casos en los que el veh\u00edculo no se corresponde con los requisitos de una homologaci\u00f3n europea o\u00a0 en los supuestos en los que el veh\u00edculo homologado ha sido objeto de transformaciones<\/strong> en el pa\u00eds de origen rompiendo de esta forma la homologaci\u00f3n.<\/p>\n Cuando estemos en esta situaci\u00f3n, el Real Decreto nos indica, que se puede solicitar la homologaci\u00f3n individual tanto por el fabricante como por el due\u00f1o de la m\u00e1quina. Todo esto es en teor\u00eda, porque lamentablemente, no es as\u00ed en la realidad. Despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n, hubo un periodo comprendido entre el 2010 al 2015 en el que s\u00ed que fueron concedidos algunos expedientes de homologaci\u00f3n. Sin embargo, desde hace cuatro a\u00f1os, se vienen denegando sistem\u00e1ticamente los expedientes de homologaci\u00f3n individual<\/strong>. Tal es as\u00ed, que incluso si la m\u00e1quina es nueva pero el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n no es el del inicio del expediente ser\u00e1 denegado por el ministerio.<\/p>\n De todas maneras, si ten\u00e9is curiosidad por saber cu\u00e1l ser\u00eda el procedimiento y los documentos a aportar para iniciar el expediente, lo pod\u00e9is consultar en la p\u00e1gina del ministerio<\/a>.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son los requisitos o la documentaci\u00f3n que me van a solicitar si circulo con mi carretilla matriculada?<\/strong><\/p>\n Supongamos que estamos trabajando con nuestra carretilla en la v\u00eda p\u00fablica y de repente nos para la polic\u00eda y nos pregunta si tenemos toda la documentaci\u00f3n en regla, \u00bfQu\u00e9 nos van a solicitar?<\/strong><\/p>\n Con toda esta documentaci\u00f3n en regla, m\u00e1s los supuestos que hemos visto, habr\u00edamos enumerado la gran mayor\u00eda de las dudas con las que no suelen contactar los clientes.<\/p>\n Ahora es cuando suele venir lo complicado, encontrar una carretilla elevadora matriculada, debido a tola la documentaci\u00f3n que hemos visto que se exige, este tipo de maquinas se han convertido en un objeto muy codiciado. Si vais a comprar una carretilla de este tipo, lo primero que os aconsejamos es comprobar que tienen toda la documentaci\u00f3n en regla. Incluso, si se tienen dudas, se puede preguntar a la DGT por la existencia de esa matricula. Lo segundo que os tocar\u00e1 hacer es rascaros el bolsillo. El n\u00famero de carretillas elevadoras matriculadas es m\u00ednimo hoy en d\u00eda, por lo que no os extra\u00f1eis si su precio es muy superior al de una carretilla de similares caracteristicas sin matricular. La buena noticia es que si buscais una carretilla matriculada en Valencia, en Gueyma siempre tenemos alguna en nuestro stock a muy bien precio. Entra en nuestro mercado de ocasi\u00f3n y si no encuentras lo que buscas ponte en contacto con nosotros porque es posible que estemos apunto de recibir una.<\/p>\n \u00bfCuando debo matricular una Carretilla elevadora? En esta gu\u00eda encontraras de forma sencilla que pasos debes seguir, cu\u00e1l es la normativa completa, resoluci\u00f3n de dudas y consejos de compra. En el d\u00eda a d\u00eda de Gueyma, tenemos que lidiar con problemas mec\u00e1nicos y dudas de lo m\u00e1s variopinto y como llevamos m\u00e1s de 40 a\u00f1os … Seguir leyendo Matricular una carretilla elevadora: gu\u00eda paso a paso<\/span> <\/a><\/a><\/a><\/a>\n
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