{"id":1646,"date":"2025-09-02T11:55:28","date_gmt":"2025-09-02T11:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/?p=1646"},"modified":"2026-02-24T09:22:07","modified_gmt":"2026-02-24T09:22:07","slug":"vehiculo-personal-ligero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/vehiculo-personal-ligero\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculo Personal Ligero: qu\u00e9 es, c\u00f3mo lo regula la nueva Ley 5\/2025 y qu\u00e9 impacto tendr\u00e1 en las empresas"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large\"><a href=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/VEHICULO-PERSONAL-LIGERO-\u00bfQUE-ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/VEHICULO-PERSONAL-LIGERO-\u00bfQUE-ES-1024x683.png\" alt=\"veh\u00edculo personal ligero\" class=\"wp-image-1654\" srcset=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/VEHICULO-PERSONAL-LIGERO-\u00bfQUE-ES-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/VEHICULO-PERSONAL-LIGERO-\u00bfQUE-ES-300x200.png 300w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/VEHICULO-PERSONAL-LIGERO-\u00bfQUE-ES-768x512.png 768w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/VEHICULO-PERSONAL-LIGERO-\u00bfQUE-ES.png 1248w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>El pasado 25 de julio de 2025 se public\u00f3 en el BOE la <strong>Ley 5\/2025<\/strong>, una norma que modifica en profundidad la regulaci\u00f3n del <strong>seguro obligatorio de circulaci\u00f3n<\/strong> en Espa\u00f1a. Con esta ley se transpone la <strong>Directiva Europea 2021\/2118<\/strong>, que busca armonizar las reglas sobre responsabilidad civil y seguros de veh\u00edculo personal ligero a motor en todos los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los cambios m\u00e1s relevantes es la introducci\u00f3n de un nuevo concepto legal: el <strong>veh\u00edculo personal ligero<\/strong>. Esta categor\u00eda tiene implicaciones directas para particulares, empresas y especialmente para sectores como la log\u00edstica, la construcci\u00f3n o la industria, donde se utilizan m\u00e1quinas y equipos m\u00f3viles que hasta ahora no estaban claramente contemplados en la legislaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo, creado gracias al estupendo an\u00e1lisis  creado por la newsletter de <a href=\"https:\/\/aececarretillas.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AECE, <\/a>a los que os animamos a haceros socios,  os resumimos qu\u00e9 significa exactamente <strong>veh\u00edculo personal ligero<\/strong>, qu\u00e9 requisitos establece la nueva ley, c\u00f3mo se regula el seguro obligatorio y qu\u00e9 impacto puede tener en las empresas.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es un veh\u00edculo personal ligero?<\/h2>\n\n\n\n<p>La Ley 5\/2025 define el <strong>veh\u00edculo personal ligero (VPL)<\/strong> como aquel que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Circula por el suelo mediante una o m\u00e1s ruedas.<\/li><li>Tiene una \u00fanica plaza.<\/li><li>Se propulsa <strong>exclusivamente por motor el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/li><li>Puede alcanzar, seg\u00fan su peso:<ul><li>Entre <strong>6 y 25 km\/h<\/strong> si pesa menos de 25 kg.<\/li><li>Entre <strong>6 y 14 km\/h<\/strong> si pesa m\u00e1s de 25 kg.<\/li><\/ul><\/li><li>Solo puede llevar asiento o sill\u00edn si dispone de sistema de autoequilibrado.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udc49 Esto significa que entran en esta categor\u00eda muchos veh\u00edculos que hasta ahora quedaban en un \u201climbo legal\u201d: patinetes el\u00e9ctricos, monociclos el\u00e9ctricos, segways y posiblemente<a href=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/transpaleta-electrica-para-camion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> cierta maquinaria de baja velocidad<\/a> utilizada en entornos industriales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exclusiones importantes de los veh\u00edculos personales ligeros<\/h2>\n\n\n\n<p>La ley excluye expresamente de la definici\u00f3n de <strong>veh\u00edculo personal ligero<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Veh\u00edculos militares.<\/li><li>Sillas motorizadas o apoyos de movilidad destinados a personas con discapacidad.<\/li><li>Bicicletas de pedaleo asistido con motor el\u00e9ctrico auxiliar de hasta 250W que deje de actuar cuando el ciclista deja de pedalear o supere los 25 km\/h.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Estas excepciones aclaran que el objetivo de la norma no es gravar con nuevas obligaciones a colectivos vulnerables ni a medios de transporte tradicionales como la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-motor-tabla.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-motor-tabla-1024x329.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1659\" width=\"735\" height=\"235\" srcset=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-motor-tabla-1024x329.png 1024w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-motor-tabla-300x96.png 300w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-motor-tabla-768x247.png 768w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-motor-tabla-1536x494.png 1536w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-motor-tabla.png 1792w\" sizes=\"auto, (max-width: 735px) 100vw, 735px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Requisitos para que un veh\u00edculo personal ligero deba tener seguro<\/h2>\n\n\n\n<p>La obligaci\u00f3n de contratar un seguro de responsabilidad civil para veh\u00edculos personales ligeros <strong>no se aplica autom\u00e1ticamente a todos<\/strong>. La ley establece que solo estar\u00e1n sujetos aquellos que:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Cuenten con un <strong>certificado de circulaci\u00f3n<\/strong>.<\/li><li>Est\u00e9n <strong>inscritos en el <a href=\"https:\/\/sede.dgt.gob.es\/es\/vehiculos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Registro de Veh\u00edculos de la DGT<\/a><\/strong>.<\/li><li>Dispongan de una <strong>etiqueta identificativa o matr\u00edcula<\/strong> que permita su individualizaci\u00f3n.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Este matiz es clave, porque actualmente el registro espec\u00edfico para VPL <strong>a\u00fan no existe<\/strong>. El Gobierno se ha dado de plazo hasta el <strong>2 de enero de 2026<\/strong> para crearlo y ponerlo en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large\"><a href=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-personal-ligero-ley.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-personal-ligero-ley.png\" alt=\"veh\u00edculo personal ligero\" class=\"wp-image-1656\" srcset=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-personal-ligero-ley.png 600w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Vehiculo-personal-ligero-ley-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veh\u00edculo personal ligero y maquinaria industrial<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s debatidos durante la tramitaci\u00f3n parlamentaria fue si la definici\u00f3n de <strong>veh\u00edculo personal ligero<\/strong> podr\u00eda afectar a maquinaria de uso industrial o agr\u00edcola, como <strong><a href=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/matricular-carretilla-elevadora\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">carretillas elevadoras matriculadas<\/a>, transpaletas el\u00e9ctricas o equipos de obra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, la ley establece que <strong>solo estar\u00e1n obligados<\/strong> a tener seguro como VPL si cumplen los tres requisitos antes citados (certificado, inscripci\u00f3n en la DGT y matr\u00edcula o etiqueta).<\/p>\n\n\n\n<p>En la pr\u00e1ctica, esto significa que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Hoy por hoy, las carretillas elevadoras <strong>no tienen obligaci\u00f3n<\/strong> de contratar un seguro de circulaci\u00f3n como VPL.<\/li><li>El futuro depender\u00e1 de c\u00f3mo se configure el <strong>registro de la DGT<\/strong> y de si determinados equipos industriales son incluidos en \u00e9l.<\/li><li>En cualquier caso, las empresas deben seguir contando con <strong>seguros de responsabilidad civil<\/strong> que cubran da\u00f1os a terceros en sus instalaciones o en la v\u00eda p\u00fablica.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Periodo de adaptaci\u00f3n hasta 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>La Ley 5\/2025 establece un <strong>periodo de adaptaci\u00f3n de seis meses<\/strong>, que finaliza el <strong>25 de enero de 2026<\/strong>. Durante ese tiempo, los propietarios de nuevos veh\u00edculos obligados podr\u00e1n contratar el seguro sin riesgo de sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante ese periodo transitorio:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El <strong>Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros<\/strong> asumir\u00e1 la cobertura de los da\u00f1os causados por los nuevos veh\u00edculos a motor obligados.<\/li><li>Sin embargo, los <strong>veh\u00edculos personales ligeros<\/strong> no estar\u00e1n cubiertos por el Consorcio hasta que cuenten con seguro propio, lo que incrementa la importancia de revisar p\u00f3lizas particulares y empresariales.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El concepto de \u201checho de la circulaci\u00f3n\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>Otro aspecto fundamental de la reforma es la ampliaci\u00f3n del concepto de <strong>hecho de la circulaci\u00f3n<\/strong>. La ley considera que pr\u00e1cticamente <strong>cualquier uso de un veh\u00edculo a motor como medio de transporte<\/strong> constituye un hecho de la circulaci\u00f3n, independientemente de si el veh\u00edculo est\u00e1 parado, en movimiento, o del tipo de terreno en el que se utilice.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto implica que, en caso de accidente, ser\u00e1 mucho m\u00e1s dif\u00edcil que una aseguradora pueda excluir su cobertura alegando interpretaciones restrictivas. Para los <strong>veh\u00edculos personales ligeros<\/strong>, esta definici\u00f3n refuerza la necesidad de contar con un seguro que proteja tanto a conductores como a terceros.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large\"><a href=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/vehiculo-ligero-recomendaciones.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/vehiculo-ligero-recomendaciones.png\" alt=\"veh\u00edculo personal ligero\" class=\"wp-image-1657\" srcset=\"https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/vehiculo-ligero-recomendaciones.png 600w, https:\/\/www.gueyma.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/vehiculo-ligero-recomendaciones-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recomendaciones para empresas<\/h2>\n\n\n\n<p>Ante este nuevo marco normativo, las empresas deben adoptar una actitud proactiva:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Identificar<\/strong> qu\u00e9 equipos o veh\u00edculos de su flota podr\u00edan encajar en la definici\u00f3n de <strong>veh\u00edculo personal ligero<\/strong>.<\/li><li><strong>Consultar con corredur\u00edas de seguros<\/strong> de confianza para valorar coberturas actuales y posibles ampliaciones.<\/li><li><strong>Mantenerse informadas<\/strong> sobre la creaci\u00f3n del registro de la DGT, ya que ser\u00e1 el punto de partida para la obligatoriedad del seguro.<\/li><li><strong>Revisar p\u00f3lizas de responsabilidad civil general<\/strong>, para asegurarse de que cubren da\u00f1os que puedan causar equipos no considerados todav\u00eda como VPL.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>La entrada en vigor de la <strong>Ley 5\/2025<\/strong> marca un antes y un despu\u00e9s en la regulaci\u00f3n del seguro de circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a. La creaci\u00f3n de la figura del <strong>veh\u00edculo personal ligero<\/strong> aporta seguridad jur\u00eddica a un \u00e1mbito en constante crecimiento, especialmente con la expansi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque todav\u00eda quedan aspectos por concretar, como el registro espec\u00edfico en la DGT, es evidente que empresas y particulares tendr\u00e1n que adaptarse a un escenario en el que la <strong>cobertura aseguradora ser\u00e1 obligatoria para un n\u00famero creciente de veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En <a href=\"http:\/\/www.gueyma.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gueyma<\/a> seguiremos informando sobre cada novedad normativa para ayudar a las empresas a cumplir con sus obligaciones y protegerse adecuadamente frente a riesgos derivados de la circulaci\u00f3n de sus equipos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado 25 de julio de 2025 se public\u00f3 en el BOE la Ley 5\/2025, una norma que modifica en profundidad la regulaci\u00f3n del seguro obligatorio de circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a. 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